水箱散熱器內部的水有降低發動機溫度的作用，要想車輛正常的運行，水箱散熱器是必不可少的，而如果缺了水，汽車的發動機溫度會過高，很容易燒壞發動機。
（1）定時檢查水箱散熱器，水箱散熱器里面的水位高度需要每天進行檢查，不要忽視了這一特，水箱壁要定時的擦拭，以免被灰塵遮擋看不清水位；（2）加水時注意發動機的溫度，如果認為水箱缺水，在加水的時候需要特備注意，以防被滾燙的水，因為鉆機運轉較長的時間后，水箱的溫度比較高，特備是散熱風扇上面的注水口不要在車輛過熱時打開；
（3）看好標尺，加水的時候一般要在水箱里面加，不要加的過滿，要看清楚水位，在標準之間即可，如果水箱位置加水不方便的話，可以借助漏斗加水；
（4）夏天盡量加注軟水，軟水指的是不含或含較少可溶性鈣、鎂化合物的水，軟水不易與肥皂產生浮渣，而硬水相反；
（5）冬天及時更換上防凍液，更換防凍液要徹底的放干凈水箱里的水，還是同樣道理，散熱風扇上的注水口在車熱時不能打開；

水箱散熱器是汽車冷卻系統的重要組成部分，主要負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在水箱散熱器芯內流動，空氣在水箱散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以水箱散熱器是一個熱交換器。

我們在使用散熱器的時候，經常回受到外部異物堵塞散熱器，從而在正常工作中產生大量的塵土、昆蟲尸體，夏季的楊絮也會被吸進散熱器的鰭片里，從而造成壓路機水箱散熱器堵塞影響散熱效率并造成發動機高溫。
　　高溫的危害：發動機在頻繁的高溫下運行造成機油粘度下降從而導致機械磨損加快，嚴重時會出現拉缸粘缸的現象；缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫的運行下容易開裂，從而導致氣缸蓋報廢；橡膠件會加速老化，機油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏

使用過水箱散熱器的客戶應該都知道，壓路機水箱散熱器中有時候會飄有油或水，下面我們就來看一下處理它的方法有哪些。
　　首先我們可以采用氫氧化鈉除油，應該事先勾兌好適當的濃稠度，氫氧化鈉具有腐蝕性，避免它腐蝕我們的水箱散熱器，在清洗完后，一定要用大量的水來進行清洗。
　　當我們遇到水箱散熱器內水上飄著油或者機油里面有水分的問題，我們可以將節溫拆掉。然后反復加水啟動汽車，再次進行反復加水，用熱量將機油的殘留油漬完全清理干凈。
　　水箱散熱器的日常保養也是不能忽略的，正常的適應1-3月對散熱器的芯體進行清洗一次，清洗的時候我們應該注意使用清水沿反進風向側沖洗。

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