引發組合式水箱散熱器漏水的原因大多是因為腐蝕所導致的，一般情況下可以分為以下幾種情況：
1、冷卻水質不好，在一些使用硬水作為發動機冷卻水的地區，組合式水箱散熱器在使用的過程中是非常容易受到腐蝕而損壞的，這主要是因為黃酮產生脫鋅現象，而導致銅鋅合金在一定的條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。
2、氣缸竄氣所導致，因為其中含有的二氧化碳和硫化物，對組合式水箱散熱器的腐蝕性較大，氣缸內的廢氣是在產生突爆的情況下竄入的。由于壓力較高，即使氣缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統中。
3、水垢過多，除水質成分外，如果水箱散熱器芯子內積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導致黃酮的脫鋅現象也會加劇。
綜上所述，影響組合式水箱散熱器漏水的因素有很多，在使用的過程中如果出現漏水現象可以根據以上小技巧來檢查。

使用過水箱散熱器的客戶應該都知道，壓路機水箱散熱器中有時候會飄有油或水，下面我們就來看一下處理它的方法有哪些。
　　首先我們可以采用氫氧化鈉除油，應該事先勾兌好適當的濃稠度，氫氧化鈉具有腐蝕性，避免它腐蝕我們的水箱散熱器，在清洗完后，一定要用大量的水來進行清洗。
　　當我們遇到水箱散熱器內水上飄著油或者機油里面有水分的問題，我們可以將節溫拆掉。然后反復加水啟動汽車，再次進行反復加水，用熱量將機油的殘留油漬完全清理干凈。
　　水箱散熱器的日常保養也是不能忽略的，正常的適應1-3月對散熱器的芯體進行清洗一次，清洗的時候我們應該注意使用清水沿反進風向側沖洗。

水箱散熱器是汽車冷卻系統的重要組成部分，主要負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在水箱散熱器芯內流動，空氣在水箱散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以水箱散熱器是一個熱交換器。


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